A Primeira Vez ...
_Em 1985, o Brasil saía da ditadura, o povo passava a votar no seu presidente. E para muitos, Senna apareceu num momento em que o país se podia rever em alguém simples, corajoso e orgulhoso.
A Souza Cruz, maior fabricante brasileiro de cigarros, investiu em Senna e pagou dinheiro suficiente para levar o piloto até uma equipa onde o tabaco tinha feito história na Fórmula 1. Os Lotus negros com o brand da John Player Special. Naquele domingo do GP de Portugal, o Brasil viveria uma grande alegria e uma enorme tristeza. O Presidente Tancredo Neves morreria nesse domingo e com ele, uma nação inteira choraria. Horas mais cedo, no Estoril, um brasileiro daria início a uma contabilidade histórica na F1 e que muitas alegrias daria ao seu público no Brasil. Ayrton Senna fazia a sua 1ª pole position. A chuva era tanta, o spray deixado em pista mais parecia um duche com forte pressão. Com o cenário da Serra de Sintra ao fundo, Senna recordou após a corrida que as condições eram muito piores que as do Mónaco no ano anterior quando Ickx tinha interrompido a corrida. Mas no Estoril ninguém interrompeu nada. E Ayrton foi até ao fim. Anos mais tarde, disse que essa vitória foi bem mais difícil que a de Donington em 1993, quando já se usava a tração electrónica. “No Estoril, foi tudo com o pé direito!”, disse. E Senna sabia que teve sorte. Por diversas vezes perdeu controlo do carro, mas sempre o foi buscar. O entusiasmo da Lotus com a vitória de Ayrton foi tão grande, que a equipa invadiu a pista para comemorar. Ao responder à saudação, Senna quase foi atingido por Nigel Mansell que passou a seguir e quase se despistou para não bater no Lotus. Desde esse dia, que comemorar em pista passou a ser proibido. Nessa noite, Senna comemorou com os amigos no Faroleiro, com vista para a Praia do Guincho. A praia onde iria treinar muitas manhãs ao longo dos anos, sempre que se instalava em Sintra. Esse dia foi de glória no Estoril. Curioso que no ano seguinte, a sorte traiu-o. Discutiu com Mansell a corrida, mas na última volta ficou sem gasolina. E cortou a meta em 4º lugar mas a 5 Kms/h, só com o embalo. O GP em que Senna cortou a meta mais devagar, na sua carreira. Mas terminou. Recorde esse extra do GP no Estoril, no ano seguinte, em 1986. |
Senna explica a sua 1ª vitória.
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